全新轿跑SUV即将面世，价格不到27万元，设计出自前法拉利设计师之手，外形极具魅力

智界RX作为鸿蒙智行首款X系列轿跑SUV，目标是“为驾驶而生”。这款车的外观设计由前法拉利设计师操刀，底盘由前AMG的底盘专家调校，融汇了轿跑的低趴造型、宽敞的五座空间以及华为全套三电系统和乾崑智驾技术，其预售价格区间为26.98万元至39.98万元，将在9月28日正式上市。智界RX不仅是一款家庭适用的纯电SUV，更是一台能够满足日常通勤、长途旅行以及山路驾驶需求的全能车型。与其在26万元级别纯电轿跑SUV市场中常见的“智能配置缺失、轿跑底盘不稳、续航不靠谱”等问题不同，智界RX采取了不同的设计理念。接下来，我们将详细介绍这款新车。

首先，来看智界RX的外观设计。其车头延续了智界家族“先锋美学”的设计语言，以“低趴动感”为设计核心，展现出科技与豪华的视觉效果。车头没有过于激进的线条，既保留了轿跑SUV的运动气息，也显得稳重。前脸采用封闭式无格栅设计，并配有贯穿式星环灯带，中央点亮的智界品牌徽标尤为精致，令人一眼就能认出这是智界的轿跑SUV。整体车头设计简洁而富有张力，科技感与运动感兼具，清晰体现了轿跑SUV的定位。

接下来是车身侧面部分。智界RX的车身尺寸为5020mm长、2007mm宽和1585mm高，轴距达到3000mm，虽属于中大型SUV，但采用了轿跑式溜背设计，成为了整车的一大亮点。侧面的线条流畅，A柱起始处缓缓下滑至车尾，没有生硬的折角，腰线简洁明快，从前到后自然延伸，降低了视觉重心。该车提供20、21和22英寸的运动轮毂选择，前后轮则采用鸳鸯胎设计，前轮为255mm，后轮为275mm，后轮更加宽大以增强抓地力和提升过弯稳定性。车门的隐藏式门把手设计降低了风阻，车身多处的空气动力学导流槽则优化了气流。接近50:50的前后轴荷比是智界RX操控的核心基础，大部分纯电SUV的前面重心偏高，而智界RX通过电池布局优化实现了更为均衡的配重，从而提升了弯道表现的灵活性。

再来看车尾部分，车尾设计为轿跑SUV的亮点。溜背的弧线自然收尾，配以大尺寸的主动尾翼，能够在高速行驶时自动升起以增加下压力和提升稳定性。贯穿式尾灯造型简约，灯带精细，点亮效果优异，尾灯边缘微微上翘，与前灯组相呼应。车尾同样配备激光雷达传感器，均衡的硬件布局使得车辆配备38个感知传感器，预埋有L3级自动驾驶的冗余硬件。后包围则采用了运动化设计，并带有扩散器的装饰，强化了性能氛围。

进入车内，智界RX的内饰延续了鸿蒙智行的极简科技风格，大幅减少了实体按键，采用了三联屏布局：全液晶仪表、15.6英寸的中控屏和副驾娱乐屏，搭配AR-HUD抬头显示。车载系统使用鸿蒙座舱，流畅度和多设备互联能力表现卓越，手机和平板之间无缝切换，语音交互响应迅速并支持多音区识别。该车采用五座布局，没有推出七座版本，专注于提升每位乘客的乘坐体验。3000mm的超长轴距带来了宽敞的后排空间，身高170cm的乘客坐入后排时，腿部空间有一拳四指的余量，头部也有四指的富裕。后排地板完全平坦，中间乘客也不会感到局促，座椅支持电动调节，配置中央头枕及独立扶手，并且两侧的座椅均具备加热功能，后排还设有独立空调出风口，乘坐配置可谓相当丰富。

最后来看动力系统。后驱标准版配备81.1kWh的电池，单电机的最大功率为277kW，CLTC续航可达672km；后驱长续航版则搭载100.256kWh的电池，CLTC续航达到852km，适合长途用户；四驱性能版配置了前后双电机，综合功率为437kW，搭载100.424kWh的电池，CLTC续航为753km，动力强劲。底盘硬件是智界RX的重要竞争力，其前悬架采用虚拟主销的全铝双叉臂结构，后悬架则使用五连杆独立悬架，高配车型配备双腔空气悬架与双阀可变阻尼减震器，这些都属于百万级豪车的配置。欢迎大家在下方评论区分享您对这款车型的看法，感谢您的关注！