尊界与懂车帝澄清制动系统问题引发广泛关注

近期，尊界汽车的车主们感到非常不安。10月8日晚，尊界汽车发表声明，回应关于其制动踏板支架底座的问题。同时，懂车帝也对尊界V800在实测过程中遇到的质疑进行了说明。尊界汽车在其声明中明确指出，他们的制动系统的开发与验证过程均高于国家标准（GB 21670-2025 / GB 7258-2026）及行业标准（QC/T 788-2018）。自首批车交付以来，在用户的实际使用情况下，未曾发生制动踏板支架底座断裂的情况。

尊界强调，“用户的安全始终是我们的首要任务。”即使在非标准的极端测试条件下，他们依然致力于为用户提供更高的安全保障。因此，他们将对该部件设计进行进一步优化，并为已经交付的用户提供免费的升级选项。同时，还将对相关部件的设计验证、测试边界和生产质量管理进行全面审核和强化，不断完善安全体系。

与此同时，懂车帝在8日上午发布的一段测试视频中显示，三台尊界V800在进行100km/h到0km/h的紧急制动时，其刹车踏板支架均出现了物理性断裂，踏板脱落，导致车辆失去脚刹的功能，只能依靠P挡进行应急制动，制动距离由正常的38米增至约140米。随后，多条关于“尊界V800刹车踏板支架断裂”的话题迅速登上微博热搜榜。受此事件影响，江淮汽车的股价遭遇了跌停，最终收于24.72元/股。

在懂车帝发布相关测试视频后，引发了不少人对测试合规性的质疑，声称该测试属于连续的暴力刹车，并不符合日常道路上的国家标准工况。对此，懂车帝的相关工作人员表示，百公里刹车实验并不是极端情况，许多驾驶者在高速行驶中会遇到这种情况，属于汽车性能测试的基本内容。他们指出，测试中发现的制动踏板支架断裂是首次出现，且三次测试在同一位置均出现类似断裂，存在一定的安全隐患。

针对三辆测试车在踏板支架断裂时显示的踏板力，懂车帝进一步说明，网上流传的暴力测试的说法并不属实，实际是正常的刹车踏板施力。在被关注的“4589N”踏板力数值上，因高速摄像机拍摄时的刷新率不同，导致数字出现残影，真实的峰值数据为1612N，但“4589N”的截屏则引发了谣言。